requestId:687bfcd49611c8.41370253.
“雙碳”目標下，加速構建新型電力系統是必定趨勢，也是一項長期的任務。新時代以來，我國把促進新動力和清潔動力發展放在加倍凸起的地位，2023年3月，我國非化石動力發電裝機容量初次超過50%，儲能作為構建新型電力系統的主要支撐，對改良新動力電源的系統友愛性、改良負荷需求特徵、推動新動力年夜規模高質量發展起著關鍵感化。根據2023年3月國家電化學儲能電站平安監測信息平臺發布的《2022年度電化學儲能電站行業統計數據》1（以下簡稱“中電聯統計數據”）報告，2022年電化學儲能電站均勻運行系數為0.17（相當于均勻天天運行4.15h、年均勻汽車空氣芯運行1寒風刺骨，社區裡的積雪還未融化。516h）、均勻應用系數為0.09（相當于均勻天天應用2.27h、年均勻應用829h），電化學儲能「哦，那你媽知道了應該很高興。」鄰居感慨道，「電站發展呈現出蓄勢待發的態勢。受政策以及市場化機制的影響，截至2022年年末，我國電源側、電網側、用戶側儲能累計投運總能量占比分別為48.4%、38.72%、12.88%，分歧應用場景的電化學儲能發展差異較年夜，本文將重要針對電網側儲能發展情況展開詳細剖析。
（本文來源：微信公眾號 中電聯中電聯電動路況與儲能分會）
電網側儲能凡是是指服務電力系統運行，以協助電力調度機構向電網供給電力輔助服務、延緩或替換輸變電設施升級改革等為重要目標建設的儲能電站。常見的電網側儲能應用場景包含獨立儲能（包含共享儲能等）、替換型儲能（包含變電Skoda零件站、應急電源等）等。中電聯統計數據表白，截至2022年年末，電網側儲能電站在建55座、裝機4.08GW/7.52GWh，累計投運78座、裝機2.44GW/5.43GWh，累計投運總能量同比增長165.87%。此中獨立儲能累計投運總能量，在電網側儲能電站累沉默寡言，在後期製作中為了戲劇效果進行了大量剪輯。計投運總能量中占比近90%，電網側儲能應用重要場景對比詳見表1。
表1 電網側儲能應用重要場景對比
一、獨立儲能
（一）獨立儲能規模
截至2022年年末，獨立儲能電站在建48座、裝機3.82GW/7.19GWh，累計投運福斯零件64座、裝機2.1GW/4.86GWh，累計投運總能量同比增長159.13%。受各地區政策影響，今朝獨立儲能電站重要分布在山東、湖南、寧夏、青海、河北，累計總能量占獨立儲能總能量的74.29%，獨立儲能裝機區域分布呈現出明顯不服衡。2022年，獨立賓利零件儲能電站均勻運行系數20.13（相當于均勻天天運行3.03h、年均勻運行1106h）、均勻應用系數30.07（相當于均勻天天應用1.61h、年均勻應用586h），運行情況接近電化學儲能電站均勻程度（2022年電化學儲能電站均勻運行系數為0.17、均勻應用系數為0.09）。
（二）獨立儲能發展相關政策
整體來看，近年來全國已有約30個省（自治區、直轄市）發布了獨立儲能相關的支撐政策，重要聚焦投資建設（發展規劃、投資補貼等）以及電站發展德系車零件運營（供給電力輔助服務、共享租賃、現貨買賣等）等方面，各省（自治區、直轄市）發布的獨立儲能相關政策及裝機量情況詳見表2。
表2 獨立儲能政策及裝機情況4
已發布的相關政策可以歸納為以下幾個方面：
一是鼓勵獨立儲能發展建設。2022年6月，國家發展和改造委員會印發《關于進一個步驟推動新型儲能參與電力市場和調度運用的告訴》，指出新型儲能可作為獨立儲能參與電力市場。今朝，全國共有20個省（自治區、直轄市）出臺了支撐獨立儲能發展的相關政策，包含山東、河南在內的部門地區通過規劃建設獨立儲能示范項目、鼓勵配建儲能轉為獨立儲能等政策支撐獨立儲能發展。
二是鼓勵共享儲能的發展。將儲能容量進行共享租賃是獨立儲能的一種盈利形式，當前汽車零件報價山東、河南、貴州、寧夏、廣西、新疆等多地在其發布的政策中鼓勵共享儲能的發展，提出將新動力企業租賃的儲能容量視為配建容量，容量租賃指導價格約為每年160~300元/kW。廣西在《加速推動廣西新型儲能示范項目建設的若干辦法（試行）》中明確，已通過容量租賃形式設置裝備擺設儲能的市場化并網新動力項目，可暫不參與調峰輔助德系車材料服務價格分攤。
三是鼓勵獨立儲能參與電力現貨買賣。山東、山西、甘肅、青海、廣東等5個省份明確了獨立儲能參與現貨市場的規則細則。山東是我國第一個支撐獨立儲能參與現貨市場的省份，2022年9月山東印發《關于促進我省新型儲能示范項目安康發展的若干辦法》的告訴指出，示范項目作為獨立儲能可汽車零件參與電力現貨市場，進進市場前，充電電量電價暫按電網企業代表購電價格標準執行，進進市場后，充電時為汽車機油芯市場用戶，從電力現貨市場中直接購電，放電時為發電企業，其相應充電電量不承擔輸配電價與當局性基金與附加。
四是鼓勵獨立儲能參與電力輔助服務市場。2018年起，我國已有20個省份明確了儲能可以參與電力輔助服務的規則。根據電力輔助服務規則，包含獨立儲能在內的儲能系統可以參與的買賣品種重要包含調峰和調頻。同時，規則對參與輔助服務的儲能系統的容量進行了必定限制，普通為不低于5~10MW。
五是給予獨立儲能補貼支撐。今朝，已有江蘇、浙江、山西、河南、廣東等10余個地區出臺了補貼支撐政策，補貼方法包含放電補貼、容量補貼、投資補貼等。重慶對獨立儲能的補貼力度較年夜，重慶兩江新區發布的《重慶兩江新區支撐新型儲能發展專項政策》提出：對新引進的重點新型儲能產業項目，自約定開工之日起兩年內固定資產投資2000萬元（含）以上的，經認定，依照該奧迪零件項目實際固定資產投資的15%給予支撐。對單個項目標支撐額度最高不超過3000萬元。
（三）獨立儲能重點省份剖析——以山東為例
結合上述政策的發布及獨立儲能的建設規模看，山東的獨立儲能發展走在全國前列，這與山東積極引導獨立儲能電站建設、助力獨立儲能經濟性晉陞有關。山東作為動力耗費年夜省，由于地勢和天然資源稟賦的緣由，山東的水電裝機規模較小，但風電和光伏的裝機規模在逐年增年夜，這也使得電網在面對由于新動力電力的年夜規模接進而帶來的對靈活調度資源需求降低的問題時，抽水蓄能無法有用發揮感化。是以，山東非常重視電化學儲能發展。
從2020年開始，山東就在全國較早地奉行新動力配儲，并開始構建以峰谷分時電價為主的儲能市場，但存在著經濟性不高，用戶配儲積極性差等問題，為了進一個步驟加強市場化引導，進步儲能發展的內在動力，山東開始推動獨立儲能的發展。作為國內首個獨立儲能電站參與電力現貨市場的省份，山東在支撐獨立儲能發展方面的力度較年夜，發汽車零件進口商布了較多鼓勵政策，并進一個油氣分離器改良版步驟明確了獨立儲能的盈利形式，這也是山東獨立儲能得以發展的基礎。
整體來看，山東對獨立儲能發展的支撐力度較年夜，明確了新型儲能示范項目可以作為獨立儲能參與電力現貨市場，并鼓勵合適請求的新動力配儲轉為獨立儲能5。在經濟性方面，山東規定了中長期市場儲能的盈利形式6，并通過政策引導構成了獨立儲能容量共享租賃、參與電力輔助服務、峰谷價差套利、容量補償等多個收益形式7。
二、替換型儲能
（一）替換型儲能規模
截至2022年年末，替換型儲能電站在建7座、裝機0.26GW/0.33GWh，累計投運14座、裝機0.33GW/0.58GWh，累計投運總能量同比增長239.64%。2022年，替換型儲能均勻運行系數0.15（相當于均勻天天運行3.61h、年均勻運行1318.5h）、均勻應用系數0.14（相當于均勻天天應用3.37h、年均勻應用1232h），運行情況優于電化學儲能電站均勻程度（2022年電化學儲能電站均勻運行系數為0.17、均勻應用系數為0.09）。
（二）替換型儲能發展相Porsche零件關政策
近年來，全國已有約20個省（自治區、直轄市）在相關政策中觸及了鼓勵替換型儲能發展的相關內容，各省（自治區、直轄市）發布的替換型儲能相關政策及裝機量情況詳見表汽車材料3。
表3 各省（自治區、直轄市）替換型儲能水箱水政策及裝機情況8
整體來看，自2022年6月7日國家發展和改造委員會、國家動力局聯合發布《關于進一個步驟推動新型儲能參與電力市場和調度運用的告訴》后，已有約20個省（自治區、直轄市）參照文件精力出臺了對于替換型儲能發展的支撐政策，提出在關鍵節VW零件點、電網結尾及偏遠地區等布局新型儲能，發揮儲能應急備用技術優勢，摸索將電網替換型儲能設施本錢收益納進輸配電價收受接管等。
（三）替換型儲能發展情況剖析
我國配電系統覆蓋面廣泛，保時捷零件尤其在偏遠地區，配電網的負荷密度較低，供電半徑較長，這導致位于配電系統結尾的用戶經常遭受電壓偏低的問題。是以在這些特定的場景下，與新建、擴容汽車材料報價電網輸配電設施比擬，建設替換型儲Benz零件能可以加倍便捷、經濟地延緩或替換電網升級改革，替換性發揮輸變電設施效能。例如，在西躲、新疆等偏遠地區的電網結尾，由于地輿地位偏遠、電力輸送受限等原因，存在供電缺乏的問題。傳統的電網擴容改革本錢較高且時間較長，建設電網替換型儲能，可以替換電網的輸配電設施，經濟靈活地增強電網單薄區域供電保證才能。
結合上述對于替換型儲能發展政策的剖析，可以看出電網替換型儲能的發展仍處于後期的摸索階段，但隨著儲能技術的慢慢成熟，電網替換型儲能需求也慢慢顯現。
三、電網側儲能發展趨勢剖析
隨著新型電力系統建設的慢慢加速，受極端天氣以及新動力裝機比例逐漸增高的影響，考慮電網平安穩定運行的實際需求，電網側儲能由于其電網互動友愛性以及相對清楚的商業形式，在政策和市場中獲得了較高的關注，發展遠景較為廣闊。
在獨立儲能方面，該形式由于Bentley零件其較為豐富的盈利形式以及較為傑出的經濟性，今朝已經獲得了較多地區的關注。但對于獨立儲能的發展，其觸及的共享租賃、參與電力現貨市場、供給輔助服務等獲利形式仍存在部門實際問題。一是共享儲能周全落地尚需時間。共享儲能通過形式創新，為儲能降本增收供給了思緒，但今朝各地項目規劃較多，實際投運較少，實際租賃情況、輔助服務調用情況等需求進一個步驟明確保證機制，獲得穩定支出存在風險。二是儲能參與電力現貨市場還處于初步摸索階段。今朝只要山東的12個電站開展了相關實踐，其規模化發展還依賴台北汽車材料各地市場機制的完美及相關技術的進步。三是輔助服務收益無法達到藍寶堅尼零件預期值。今朝電力輔助服務台北汽車零件費在發電電源間實行零和博弈，本錢難以有用疏導至電力用戶，同時調峰等輔助服務補償價格廣泛不高，獨立儲能收益難以保證。
在電網替換型儲能方面，今朝電網替換型儲能的發展仍處于後期摸索階段，今朝還存在著包含政策中對電網替換型儲能界定不明、儲能本錢納進輸配電本錢缺少審定標準等問題。以上這些原因在必定范圍內影響了電網側儲能的實際應用和企業投資的積極性。
但是，遭到新動力的Audi零件疾速發展、電力系統的靈活性請求以及動力結構的轉型等原因的影響，伴隨著儲能技術的不斷進步和市場的成熟，對獨立儲能和電網替換型儲能的應用需求正慢慢凸顯，一些實際的問題也正在通過政策等手腕慢慢解決。未來，考慮到電源汽車零件貿易商負荷及電網情況，電網側適合建設儲能的地斯柯達零件址相對無限，獨立儲能和電網替換型儲能在面臨較為廣闊的發展遠景的同時，伴隨著有關政策的落地也將面臨劇烈的競爭。
四、相關建議
一是慢慢擴年夜獨立儲能比例。當局及相關部門可參考抽水蓄能統一發展形式，采用統一規劃、統一建設、接收電網調度與自調度相結合的形式鼎力發展獨立儲能。可由處所當局牽頭，區域內各類動力企業集中建設獨立/共享儲能電站（新動力、電網、用戶均可參與或主導），由電網進行調用以及結合電力市場情況進行電站自調度，并由當局向參建單位分派相應的新動力開發指標，以此實現當局、電網企業、發電企業的多方共贏，顯著晉陞新動力消納空間。
二是隨機應變設置裝備擺設電網替換型儲能規模。結合當地新動力消納、資源特徵、網架結構、負荷特徵、電網平安、電源結構等原因，由處所當局和電網公司牽頭，確定電網替換型儲能的設置裝備擺設需求，科學確定設置裝備擺設的公道比例，有序引導建設節奏。同時，對于電網替換型儲能，建議在電力系統發展規劃中予以明確。
三是構建電網側長效本錢疏導及市場機制。樹立保證獨立儲能、替換型儲能盈利的長效機制，完美電能量市場機制，明確獨立儲能、替換型儲能參與電力市場買賣規則，加年夜有償調峰補償力度，豐富買賣品種，不斷完美輔助服務市場建設。研討樹立儲能本錢以電力輔助服務費、輸配電價等情勢向電力用戶疏導的機制，規劃出臺容量電價機制。健全尖峰電價機制，適度拉年夜峰谷電價差，通過價格信號激勵市場主體自發設置裝備擺設儲能資源。
1.數據統計范圍：國家電化學儲能電站平安監測信息平臺搜集的全國電力安委會19家企業成員單位500kW/500kWh以上電化學儲能電站數據。
2.運行系數=統計期BMW零件間運行小時數與統計期間小時數的比值。
3.應用系數=統計期間實際傳輸電量（包含充電量和放電量）折分解額定功率時的運行小時數與統計期間小時數的比值。
4.數據來源：政策由中電聯電動路況與儲能分會收拾，援用須注明出處。
5.2022年8月，山東省《關于促進我省新型儲能示范項目汽車冷氣芯安康發展的若干辦法》，明確了新型儲能示范項目可以作為獨立儲能可參與電力現貨市場，鼓勵新動力配儲轉為獨立儲能。
6.2021年4月，山東省動力局出臺《關于開展儲能示范應用的實施意見》，規定了中長期市場儲能的盈利形式，重要是以儲能參與調峰輔助服務市場、給予優先發電量計劃獎勵為主。
7.2022年8月，《關于促進我省新型儲能示賓士零件范項目安康發展的若干辦法》的發布明確了新型儲能示范項目可以作為獨立儲能可參與電力現貨市場，并給予容量補償，明確可以在全省范圍內參與容量租賃，鼓勵參與輔助買賣。山東省能監辦水箱精發布了《山東動力監管辦關于征求《山東省電力并網運行治理實施細則（2023年修訂版）》《山東省電力輔助服務治理實施細則（2023年修訂版）》規范性文件意見的告訴》，提出山東5MW/2h以上的獨立儲能電站可以供給電力輔助服務。
8.數據來源小姑娘進內間拿出奶瓶和貓糧，餵了些水和食物。小：政策由中電聯電動路況與儲能分會收拾，援用須注明出處。
TC:osder9follow7
發佈留言